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采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题  要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，广州轻质泡沫混凝土费用，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。其优点主要体现在以下方面：

①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。  ②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变 ⑧彻底消除填料自身的工后沉降  ④填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤任用； ⑤施工工期短。

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贫混凝土填层。由于使用可弯曲的软管，泡沫混凝土具有很大的

工作度及适应性，因此它经常用于贫混凝土填层。如对隔热性要求不很高，采用密度为1200kg/m³左右的贫混凝土填层，平均厚度为0.05m;如对隔热性要求很高，则采用密度为500kg/m³的贫混凝土填层，平均厚度为0.1- 0.2m。

低弹抗震

      泡沫混凝土的多孔性决定其具有较低的弹性模量，从而对冲击荷载具有良好的吸收和分散作用，并可有效降低建筑物荷载。